Что вызывает коррозию на терминале аккумулятора?

Полное руководство по коррозии терминала аккумулятора: причины, последствия, очистка и профилактика

Оглавление

1. Что такое коррозия батареи терминала?

2. Что вызывает коррозию на терминалах аккумулятора?

3. Влияние коррозии на производительность батареи

4. Как очистить корродированные терминалы батареи

5. Советы по предотвращению коррозии батареи

6. Часто задаваемые вопросы о коррозии терминала батареи

7. Вывод: оставайтесь впереди коррозии батареи

Что такое коррозия батареи терминала?

Коррозия терминала аккумулятора происходит, когда вокруг ваших терминалов Это наращивание часто является белым, зеленым или синим. Обычно он собирается вокруг положительного терминала, но также может формироваться на отрицательном. батареи существует накопление порошкообразного, похожного на мела материала .

Эта коррозия образуется из -за химических реакций, включающих аккумуляторную кислоту, металл и воздух. Это чаще встречается в влажной или горячей среде. Люди, живущие в районах с экстремальными температурами, часто видят это. Старые батареи с большей вероятностью показывают признаки.

Когда клеммы коррели, соединение ослабевает. Это плохая новость для вашей машины, косилки или лодки. Двигатель может медленно или нет. Следующее присмотр за этим наращиванием является частью ухода за разумным батареем .

Что вызывает коррозию на терминалах аккумулятора?

Понимание того, что вызывает коррозию на терминале батареи , является ключевым. Это помогает предотвратить большие проблемы в будущем. Вот подробный взгляд на каждую причину.

Переполненные уровни электролита аккумулятора

Некоторые люди добавляют слишком много дистиллированной воды, когда укладывают свинцовые батареи . Это вызывает переполнение электролита. Экстра кислота вытекает. Когда он касается металлических терминалов, начинается химическая реакция.

Утечка кислота смешивается с воздухом и металлом. Это формирует ту хрустящее наращивание, которое вы видите. Коррозия начинается молча. Со временем это распространяется.

Сравнение данных :

Протекающая аккумуляторная жидкость

Поврежденная или старая батарея может протекать кислотой. Даже запечатанные батареи не застрахованы. Вибрация или тепло могут взломать корпус. Кислотный просачивается. Как только он касается терминальных зажимов, коррозионная настройка.

Серная кислота изнутри аккумулятора реагирует с медными или алюминиевыми зажимами. Это запускает окисление. Белый, зеленый или голубоватый наращивание формируется быстро.

Перегружая батарею

Использование неисправного генератора или дешевого зарядного устройства приводит к перезарядке. Когда аккумулятор получает слишком много тока, она перегревается. Это производит газовый водород. Он вентиляется, неся влагу и кислотные пары.

Эти пары оседают на терминалах. Затем начинается процесс коррозии. Перезаряжение сокращает срок службы батареи .

Химическая реакция между медной и аккумуляторной кислотой

Большинство терминалов используют медные зажимы. Когда кислотный пары или жидкость контактирует в медь, он образует сульфат меди . Это зелено-голубые вещи, которые вы часто видите.

Этот процесс отличается от только окисления. Сульфат меди является более агрессивным. Он питается как на терминале, так и на кабеле с течением времени.

Таблица: Коррозия по типу металла

Электролитные пары и газы

Даже без технического обслуживания . герметичные вентиляционные газы Эти газы содержат влагу и небольшие кислотные частицы. Когда двигатель нагревается, он ускоряет выпуск газа.

Эти пары конденсируются вокруг терминальных постов. Особенно в горячем климате или после долгих дисков. Вот как происходит наращивание даже в новых автомобилях.

Плохое электрическое соединение

Свободные зажимы приводят к микро-аргунению. Искры происходят между терминалом и кабелем. Каждая искра крошечная, но вредная. Это повреждает поверхность. Это приводит к быстрому окислению и химическому накоплению.

Со временем вы увидите корку и пятна возле поста. Подтягивание зажимов останавливает проблему.

Влияние коррозии на производительность батареи

Коррозия не просто уродливая - это опасно для вашей батареи и системы. Давайте разбим ущерб, который он нанесет:

• Электрическое сопротивление увеличивается : коррозионная блокирует чистый поток мощности. Это означает, что ваша стартер или генератор борьба.

• Плохое начало : труднее запустить двигатель. Особенно в холодную погоду.

• Капля напряжения : вы можете увидеть тусклые огни или глюковую электронику.

• Повреждение кабеля : кислота корректирует провода, вызывая трещины и хрупкость.

• Напряженный генератор : он работает усерднее, чтобы зарядить аккумулятор . Это тоже сокращает его жизнь.

Быстрый снимок статистики:

• Повышение сопротивления от коррозии на 0,01 Ом может снизить напряжение до 1,2 В.

• Запуск эффективности может упасть на 30% из -за плохого терминального соединения

Как очистить корродированные терминалы батареи

Хотите исправить корродированные терминалы? Это легко. Занимает около 15 минут.

Что вам понадобится (инструменты и материалы)

• Резиновые перчатки

• Защитные очки

• Пищевая сода

• Небольшая щетка или старая зубная щетка

• Вода

• Гаечный ключ

• Вазелли или антикоррозионное спрей

Пошаговое руководство

1. Выключите двигатель . Никогда не работайте на живой батареи.

2. Отключите терминалы . Всегда удаляйте отрицательный (-) кабель в первую очередь.

3. Смешайте пищевую соду и воду . Используйте 1 столовую ложку на чашку теплой воды.

4. Нанесите смесь к коррозии . Пусть это пузырится и ослабит Gunk.

5. Скраб с кистью . Избавьтесь от всего видимого остатка.

6. Промойте чистой водой . Затем высушите тряпкой или полотенцем.

7. Воссоединить кабели . Отрицательный возвращается последним.

8. Применить защитное покрытие . Используйте вазели или спрей, чтобы запечатать его.

Очистка .

Советы по предотвращению коррозии батареи

Сохранение клеммы вашей батареи в чистоте начинается с привычек. Вот что работает:

• Проверьте каждые 3–6 месяцев . Ищите корку или изменения цвета.

• Не завышайте . Используйте умное зарядное устройство или качественное генератор.

• Избегайте переполнения . Следуйте линии заполнения на свинцовых батареях.

• Используйте антикоррозионные прокладки . Они идут под зажим и поглощают кислоту.

• Затяните терминальные зажимы . Свободные соединения = Спаркс = Коррозия.

• Установите герметичные клеммы . Особенно во влажных или соленых областях.

Сравнение инструментов профилактики:

Коррозия на часто задаваемых вопросах на терминалах батареи

Как корродированные терминалы батареи влияют на запуск?

Они замедляют крану. Иногда предотвратить вообще. Слабое соединение означает меньший ток для стартера.

Каковы признаки коррозии терминала аккумулятора?

Ищите белое или сине-зеленое наращивание. Вы также можете заметить Dim Lights, медленный запуск или мигающий индикатор батареи на приборной панели .

Как часто я должен проверять или чистить терминалы батареи?

Каждые 3–6 месяцев. Чаще в горячих, влажных областях. Летние и зимние проверки являются обязательными.

Может ли коррозия аккумулятора с укладкой батареи?

Не напрямую. Но плохой контакт заставляет ваш генератор работать усерднее. Это может изнашивать аккумулятор и другие системы.

Значит ли коррозия, мне нужна новая батарея?

Не всегда. Если батарею моложе 3 лет и хорошо удерживает зарядку, очистка терминалов должна решить проблему.

Вывод: оставайтесь впереди коррозии батареи

Теперь вы точно знаете, что вызывает коррозию на терминале батареи , и что с этим делать.

Это начинается с утечек кислоты, высвобождения газа или плохого контакта. Тепло, возраст и влажность усугубляют его.

Коррозия убивает производительность Это повышает сопротивление, снижает напряжение и напрягает всю вашу электрическую систему. батареи .

Хорошие новости? Вы можете очистить его самостоятельно и предотвратить его основными инструментами. проверяйте Регулярно Используйте антикоррозионные решения. Избегайте переполнения и перезарядки. батарею .

Оставайтесь впереди коррозии, и ваша батарея будет длиться дольше, работать лучше и сохранить свой двигатель сильным.